Wrześniowa aktualizacja dotycząca rynku frachtu oceanicznego
Sep 08, 2026
Zostaw wiadomość
Trasy do Tajlandii-Wietnam:
W przypadku Tajlandii wolumen przesyłek z Laem Chabang znacznie wzrósł; stawki frachtowe wynikają z dynamiki wzrostu i zbliżają się do szczytu sezonowego. Miejsca na rejsy w pobliżu granicy załadunku są niezwykle ograniczone, a opóźnienia statków stały się normą. Ze względu na okresowe zawieszenia usług przez wielu przewoźników zapewnienie przestrzeni dla Bangkoku (BKK) staje się coraz trudniejsze, a ogólna podaż przepustowości pozostaje ograniczona.
Jeśli chodzi o Wietnam, wspólna flota COSCO-OOCL planuje zmniejszyć przepustowość i zawiesić rejsy w połowie-miesiąca. To zmniejszenie efektywnej przepustowości bezpośrednio spowodowało wzrost stawek rynkowych, prowadząc do-krótkoterminowego niedoboru miejsc spotowych do bezpośrednich rejsów. Ceny w Hai Phong pozostają w dużej mierze niezmienione od zeszłego tygodnia, a część powierzchni jest stopniowo udostępniana. Klientom planującym przesyłki zaleca się wcześniejszą rezerwację i zabezpieczenie miejsca, aby uniknąć ryzyka związanego z rosnącymi stawkami i potencjalnymi niedoborami miejsca lub ładunkiem „rolowanym”.
Trasy na Filipiny:
Główni przewoźnicy obsługujący porty w Manili w dalszym ciągu wprowadzają podwyżki stawek. W przypadku połączeń śródlądowych i odległych na Filipinach zalecanym przewoźnikiem jest SITC; ich usługi oferują doskonałą wartość, dużą pojemność i wysoce niezawodne planowanie.
Trasy Afryki Zachodniej:
Stawki MSC dla Afryki Zachodniej obowiązują do połowy-września. Stawki dla portów w Afryce Środkowo-Zachodniej nieznacznie spadły w porównaniu z końcem sierpnia, natomiast stawki dla Freetown i Monrowii (Afryka Północno-Zachodnia) wzrosły ze względu na zwiększone opłaty za zatory portowe (PCS) w miejscu docelowym. Na 41. tydzień zaplanowano pusty rejs (anulowany rejs). CMA podniosło dopłaty w sezonie szczytowym (PSS) dla portów Afryki Zachodniej od 8 września, natomiast Maersk (MSK) utrzymał stawki z początku-września. Ze względu na opóźnienia w harmonogramie i wzrost-wysyłek przedświątecznych MSC przyjmuje konserwatywne podejście do zwalniania powierzchni w 39. i 40. tygodniu; oczekuje się, że późniejsze odbicie wolumenu ładunków spowoduje ogólną podwyżkę stawki (GRI). Ogólna przepustowość na tych trasach jest ograniczona i nie ma przydziału nadwyżek; spedytorom zaleca się wcześniejsze sfinalizowanie ustaleń, aby uniknąć trudności z rezerwacją spowodowanych-wrześniowym pośpiechem w poszukiwaniu miejsca.
Trasa Afryki Wschodniej:
Stawki frachtowe MSC na trasie do Afryki Wschodniej odnotowały na początku września niewielki wzrost w porównaniu z końcem sierpnia, podczas gdy liczba miejsc na innych rejsach bezpośrednich pozostawała ograniczona. Skoncentrowany zastrzyk dodatkowych mocy produkcyjnych w tygodniach 34–36 wywarł presję na obniżenie stawek rynkowych; jednakże tak wysoki poziom wykorzystania mocy produkcyjnych jest nie do utrzymania i oczekuje się znacznego zmniejszenia zdolności w 37. tygodniu. Biorąc pod uwagę dużą niepewność co do przyszłych dostaw, istnieje ryzyko odbicia stawek w przypadku wprowadzenia dalszych redukcji zdolności. Zaleca się dokładne monitorowanie harmonogramów przepustowości przewoźników i planowanie przesyłek z dużym wyprzedzeniem.