Konflikt na Bliskim Wschodzie ogranicza trasy ładunkowe

   Główne linie kontenerów oceanicznych jest mało prawdopodobne, aby ponownie otworzyć trasę kanału Morza Czerwonego/Sueza, gdy Izrael i Iran nadal sieją konflikt .

Parlament Iranu rozważa zamknięcie Cieśniny Hormuz do statków jako sposobu na wywieranie presji ekonomicznej na Izrael i jego sojuszników . Cieśnina Hormuz, wąskiego fragmentu morskiego między Iranem i Omanie, jest bramą handlową dla globalnej wysyłki kontenerowej i fragmentem dla 20% na świecie zaopatrzenia w ropę na świecie wysyłaną przez tankaru {2 {2.

Droga wodna została ostatnio zamknięta podczas wojny Iran-Irak w 1984.

Witryny śledzenia statków pokazują, że ruch morski, w tym statki kontenerowe należące do śródziemnomorskiej wysyłki CO ., Evergreen i Seaspan, nadal przechodzi przez cieśninę Hormuz .

U . k . biuro operacji handlowych (UKMTO), które monitoruje wysyłkę na Bliskim Wschodzie, powiedział, że podwyższone napięcia w regionie „mogą prowadzić do eskalacji działalności wojskowej z bezpośrednim skutkiem na marynarzy, a statki zalecają zachowanie ostrożności podczas przechodzenia przez Arabian Gulf, Gulf Of Oman i Hormuz {2 {2}”.

Linie lotnicze anulują i przekierowują loty ze względu na potencjalne ryzyko ataków rakietowych .

Wiele lotów między Azją a Europą jest przekierowywanych dalej na południe nad Arabią Saudyjską i Egiptem, zgodnie z wieloma serwisami informacyjnymi . Linie lotnicze zawieszały również loty do Tel Awiwu, Izraela i Teheranu, Iranu .