Rosnący fracht oceaniczny stwarza możliwości dla eksporterów owoców morza

W tym tygodniu ponownie pojawiła się niepewność w zakresie globalnego transportu oceanicznego, ale najnowsze dane sugerują, że branża może wyjść na prostą. Według najnowszego indeksu Freightos Baltic Index stawki kontenerowe w transporcie trans-na wschód i Pacyfik, które spadały w 2025 r., wykazały oznaki ożywienia. Stawki z Azji do portów na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrosły o 18% do 1687 dolarów za jednostkę ekwiwalentną czterdziestu- stóp (FEU), natomiast stawki do wschodniego wybrzeża wzrosły o 2% do 3071 dolarów za FEU.

To odbicie sygnalizuje bardziej stabilne otoczenie rynkowe po dołkach w 2023 r. Dla chińskich eksporterów owoców morza, szczególnie mrożonych ryb i kalmarów, tendencja ta jest znacząca. Stabilne stawki przewozowe i logistyka nie tylko zmniejszają ryzyko eksportu, ale także zapewniają bardziej niezawodny transport produktów z owoców morza na rynki Ameryki Północnej, Europy i Afryki.

Analitycy zauważają, że głównymi czynnikami wpływającymi na stabilizację stawek są ożywienie popytu i dostosowania mocy produkcyjnych. W miarę stopniowego ożywienia handlu światowego chińskie firmy produkujące owoce morza mają cenną szansę na rozszerzenie rynków zagranicznych, zwiększenie konkurencyjności eksportu i zaoferowanie klientom bardziej niezawodnego łańcucha dostaw.